今日(2月13日)6點50分,在北京師范大學附屬實驗中學初中部門前,不時有送學生的車輛臨時停車,在現場交警的疏導下,過往車輛紛紛禮讓,學生們快速下車、安全通過馬路。

 

為了維護校園周邊的交通安全,交警也是早早到崗維持秩序。記者了解到,北京市交管部門利用寒假時間排查了校園周邊的交通隱患,并完善了相關道路設施。隨著中小學的開學,北京早晚高峰交通壓力將迅速恢復,早高峰時段提前至6點半。


今天早高峰時段,交警在實驗中學門前保障學生安全出行。新京報記者 王貴彬 攝


學校周邊加裝新版人行橫道標志,能反光和發光

 

每年寒暑假期間,交管部門雖然不需要再到校園門前進行交通疏導,但相關的安全工作并不會暫停。

 

北京市交管局秩序處科長李磊告訴記者,今年寒假,交管部門利用這段時間持續排查交通隱患動態調整完善交通設施,對學校門前及周邊道路交通標志、標線存在不清晰、交通安全設施缺失等情況開展動態排查,及時在春季開學前進行全面完善,確保學校周邊道路安全設施、標志標線齊全規范,消除交通事故風險隱患。

 

本學期開學以后,中小學周邊還增設了一些新的安全設施,標志更加醒目。


實驗中學門前增設了新版的人行橫道標志,具有反光和發光功能。新京報記者 王貴彬 攝


在實驗中學門前,記者注意到,人行橫道的標志和以往有些不同,除了“行人”的標志上帶有可以發光的燈泡外,標志牌的外沿也改為可反光的明黃色,更加醒目。李磊告訴記者,這樣的調整也是根據新國標的要求,應用的是校園周邊的人行橫道專項標志。

 

撤銷機非護欄,加裝柔性隔離樁

 

針對北京全市中小學返校后,校園門前在早晚高峰時段接送學生上下學車輛集中等情況,交管部門組織各交通支大隊充分研判校園周邊道路交通流量變化等特點,“一校一策”制定針對性交通組織優化。

 

西城交通支隊副支隊長單德琦告訴記者,西城區由于學校眾多,且多在背街小巷當中,早高峰時段對社會交通存在明顯影響,為了盡量降低交通擁堵情況,交管部門提前上崗維護交通秩序。今早,西城交通支隊在校園周邊設置了100余處疏導崗位,并對重點路段、橋區加強交通疏導和秩序維護。

 

單德琦告訴記者,寒假期間,西城交通支隊在二龍路安裝“前方學?!毙聡鴺司緲酥?、施劃地面減速標線“前方學?!碧崾疚淖?,同時,為了防止放學時段實驗中學周邊的交通擁堵,他們也對周邊停車位和交通流線進行了優化。

 

“原先這條道路上設置有機非隔離護欄,但在晚高峰放學時段,我們發現,有不少家長會將車輛停放在行車道上接孩子,加劇了擁堵?!眴蔚络f,為此,他們取消了機非隔離帶,在道路中央設置柔性隔離樁,防止車輛違規掉頭,也便于家長接送時即停即走。

 

交管部門表示,中小學開學后,還將持續開展常態化執法打擊力度,充分運用“鷹眼”執法等科技手段,嚴查機動車亂停亂放、闖禁行、逆行等交通違法行為,突出對涉牌等嚴重違法的查處力度。同時進一步依托全市常態整治崗,強化對學校門前及周邊非機動車、行人闖燈越線等擾序違法行為的攔截處罰力度,切實改善校園周邊道路交通秩序。


北京市各中小學開學后,交管部門將增派警力維護校園周邊秩序。新京報記者 王貴彬 攝

 

開學后早高峰時間將提前至6點半

 

今早,記者注意到,北京早高峰的擁堵時間有所提前。6點半開始,二環路主要橋區就出現了一定程度的擁堵情況。

 

隨后交通壓力便一路攀升,8點,北京交通指數就達到了8.1,處于“嚴重擁堵”狀態。今早的交通指數峰值于8點半前后出現,約為8.2。

 

“從目前情況看,工作日早高峰時段與學校早上開學時段重合明顯,早高峰已提前至6點半,提醒市民朋友注意錯峰出行?!崩罾谡f。

 

交管部門提醒市民,隨著中小學開學,工作日早高峰將提前到來,呈現出送學高峰與社會面車流高峰首尾相接、前后重疊的態勢,早晚高峰交通壓力將迅速恢復到高位。城區環路、聯絡線等主要道路車流高峰將提前到7點左右,校園周邊高峰預計出現在7點20分至7點50分。中關村、廣渠門、什剎海、豐臺西南四環等學校較為集中的地區交通壓力突出。

 

針對交通擁堵,交管部門將啟動高等級上勤方案,重點加強環路、主干道、城市聯絡線、橋區等擁堵點段的交通維護疏導,動態調整上勤時間,做到“高峰不減,警力不撤”。

 

  • 提醒

今起北京市機動車尾號限行政策恢復

 

自2月13日(周一)起,北京恢復實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施(即尾號限行措施),限行時間為7時至20時,范圍為五環路以內道路(不含五環路)。

 

2023年1月2日至4月2日,周一至周五限行機動車車牌尾號分別為:5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。

 

新京報記者 裴劍飛

編輯 劉茜賢 校對 劉軍